Zu Beginn kurz eine Übersicht unserer persönlichen Highlights am Boot:
- Refit in 2017
- Bugstrahlruder von VETUS
- Solider Mercedes Benz OM636
- Sehr viel Platz
- Autarkes Leben durch Solarpanelen
- Durch die Größe auch ideal als Langfahrtenyacht/Wohnschiff
- & vieles mehr
Leider müssen wir uns aus beruflichen Gründen von unserer Segelyacht FAT NOMAD trennen. Das Boot hat eine Länge von 13m, ist 3,75m breit und hat einen Tiefgang von 1,25m. Es wurde 198X von der Assmann Werft gebaut. Das Kimmkiel verleiht dem Boot zum einen angenehme Stabilität aber vor allem ist es somit mühelos möglich in Gezeitengewässern trockenzufallen. Während einer Tide kurz neues Anti-Fouling auftragen? Kein Problem!??Unser Plan war ursprünglich durch die französischen Kanäle Richtung Mittelmeer zu schwimmen . Wir sind jetzt quasi mitten drin und das Boot liegt in der Nähe von Paris im Hafen (mit gelegtem Mast) in Saint Quentin und kann dort nach kurzer Absprache besichtigt und abgeholt werden. Durch die berufliche Chance, die wir nicht ausschlagen können wollen wir uns vom Traum Wohnen, Segeln und Arbeiten im/vom Boot vorerst trennen. Das Boot kann nun natürlich idealerweise in wenigen Tagen Richtung Holland, englischen Kanal oder tatsächlich weiter Richtung Mittelmeer ins Warme überführt werden.
Der Motor ist ein Mercedes Benz OM636 Diesel-Motor mit 40PS und einer Kielkühlung. Durch das geschlossene System gibt es keine Probleme mehr mit Schmutz im Kühlwasser oder der Impellerpumpe.
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Folgende Ausstattung bringt das Boot mit sich:
Refit 2017
- Neues Anti-Fouling (International)
- Neuer Decksanstrich mit neuer Epoxydharz-Grundierung (International)
- Neuaufbau des Steuerstands und Gerätekonsole
- Neue Panzerglas-Fenster wurden eingebaut
- Seeventile erneuert
Navigation
- Raymarine C80 Series Kartenplotter mit Kartenmaterial
- Raymarine Radar-Gerät ink. 6m & 8m Radarkabel (muss noch verbaut werden)
- Raymarine Log
- Raymarine Echolot
- Raymarine Autopilot (muss wieder in Betrieb genommen werden)
- Raymarine Windanzeigen
- Raymarine Kompass
- Raymarine Ray280e Funkgerät (Seefunk + Binnenfink inkl. VHF-Antenne)
- LED Positionslaternen
- Radarreflektor
Allgemein
- Anker mit Kette
- Ankerwinch
- Persenning (auch bei schlechtem Wetter kommt man so von A nach B)
- Webasto Heizung (2015/2016)
- Kleiderschrank
- abschließbarer Eignerbereich mit WC und Spüle
- Rauch- & Kohlenstoffmonoxidmelder
- 2 Schlafplätze in der Koje + riesiges (umbaubares) Bett für min. 2 Personen im Salon + separate Couch
- diverse Ersatzteile für Motor, Elektronik, Sanitär & Co.
- Badeleiter
- Windanzeiger
- iPad-Halterung über Steuerstand
- Rettungsinsel
- diverse Fender
- verschiedene Festmacher und Taue in allen möglichen Stärken
- Wempe Uhr
- Wempe Luftdruckanzeigen
- Innen - & Außentemperaturanzeigen
Küche & Bad
- Spiritusherd (2017)
- Toilette
- Kühlschrank (2017)
- 110L Frischwassertank (2017)
- Automatische elektrische Abwasserpumpe unter der Spüle
- Elektrische Pumpe unter der Spüle im Bad
- Decksdusche (muss noch verbaut werden, Schlauch, etc. vorhanden)
Segeln
- Groß-Segel (3 Reffs)
- Fock
- neue Lewmar Winchen (2017)
- Selbstwendefock (Schiene + Segel, Schiene muss verbaut werden)
Elektronik
- Drei Batteriekreise (Versorger, Bugstrahlruder, Motor)
- 200 Ah Batterie
- 2x 180WP Solarpanelen
- Laderegler für die Solarpanelen
- philippi BatterieMonitor
- Tiefenentladungsschutz
- komplett vom Elektriker installierte Elektronik
- 2x Johnson Pump Bilgepumpen mit jeweils Wassersensor und Bilgenschalttafen (müssen noch verbaut werden)
- Radio (UKW, USB, AUX, etc.) mit Boxen
- Landanschluss mit sehr leistungsstarkem Ladegerät für die Versorgerbatterien/Starterbatterie
- Signalhorn (muss noch verbaut werden)
Motor
- VETUS Hydraulische Steuerung (Einbau 2017) + Pinnensteuerung möglich und massive schöne Holzpinne vorhanden
- Starter-Batterie
- 30A Lichtmaschine
- 400L Diesel-Tank
- 30A Lichtmaschine
- VETUS Bugstahlruder
- 2x 100Ah 12V Batterien für Bugstrahlruder
Das Boot ist allem in allem sofort startklar und es ist alles an Board, was man so braucht. Der Mast ist derzeit gelegt (wegen den Brücken) und kann ohne Probleme wieder aufgestellt werden. Alle Fallen, Schoten und Wanten sind noch da, wo sie hingehören und müssen nach dem Maststellen einfach wieder angeknüpft werden und es kann losgehen.
Es gibt hier und da Kleinigkeiten die man irgendwann mal angehen sollte. Da reden wir von der ein oder anderen Lampe im Salon, die wieder in Betrieb genommen werden wollen, das WC könnte mal ausgetauscht werden, neuer Wasserhahn für die Küche, einer der zwei Wassertanks ist in die Jahre gekommen (wir nutzen derzeit nur den neu installierten Tank), das laufende Gut wurde zum Teil erneuert und was es halt sonst noch so auf einem Boot immer zu werkeln gibt... Am besten einfach selbst überzeugen ;-)
Must Dos zum Starten:
Nichts, Motor anlassen und starten. Zum Segeln muss der Mast gestellt werden. Alle Fallen / Schoten sind am Mast sortiert.
Funktionale Todos:
- Boardtoilette pumpt nicht richtig ab und sollte ausgetauscht werden
- Wasserhahn für Küche
Ästethische Todos:
- Noch mal eine einheitliche Schicht Farbe über das Deck rollen
- Himmel von Plicht mit Holz verkleiden (siehe Bilder unten)
- Kleinen Bereich unter Decksdurchführung mit Holz verkleiden (siehe Bilder unten)
- Gummis der Fenster in der Plicht einclippen (siehe Bilder unten, Gummis vorhanden)
- Hier und da ein Stromkabel "verstecken" (siehe Bilder unten)
- Sitzkissen / Polster für Plicht
